Sous forme d’affichage le long des routes et de spots radio et télévisuels, la campagne rappelle avec humour l’importance des alternatives à la voiture lorsque survient le moment de quitter une soirée alcoolisée.
Des convives, la vision altérée par leur consommation d’alcool, déchiffrent difficilement l’étiquette d’une bouteille de bière pour l’un, de champagne et de vin pour les autres.
À la place du nom du brasseur ou celui des domaines viticoles, apparaissent d'étranges appellations : « Rentre en bus », « Dors ici » et « Prends un taxi ».
La campagne s’étendra jusqu’au 15 janvier 2023.
Des idées qui circulent
Le blog du SRE29
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La Sécurité routière, ce sont des femmes et des hommes aux mille talents, experts dans leur domaine de compétences.
Découvrez aujourd'hui Pauline, chargée de communication qui sensibilise les entreprises au risque routier professionnel.
Ce jeu en ligne de type serious game est une enquête sur les causes d’un accident. Il est composé de 3 scènes dans lesquelles le joueur doit découvrir 4 indices parmi 6 (2 pièges).
A chaque indice, une information de sécurité routière est délivrée sous forme d'image ou de reprise d’infographie du site de la Sécurité routière. A la fin de chaque enquête, un quiz est proposé.
Le jeu est accessible à tous (ordinateur, tablette et smartphone) via un lien unique.
"Ensemble, enquêtons !" est un projet des coordinations sécurité routière des préfectures de 5 départements de Bourgogne-Franche-Comté (Doubs, Jura, Nièvre, Saône-et-Loire et Yonne).
295 personnes sont décédées sur les routes en octobre 2022.
Si ce chiffre est en légère baisse par rapport à octobre 2021, il représente une hausse de 15 % par rapport à 2019 (38 tués de plus).
Pour les piétons (58 tués), les cyclistes (34 tués) et les motards (57 tués), la mortalité en octobre 2022 est supérieure à la fois à celle enregistrée en octobre 2021 et supérieure à celle d'octobre 2019.
La mortalité des automobilistes (122 tués) est en revanche inférieure à celle d'octobre 2021 et octobre 2019.
Découvrez l'infolettre de la sécurité routière du 24 novembre 2022
Le coût socio-économique des accidents de la route est souvent perçu, à tort, comme la somme des coûts médicaux et du montant des dommages matériels. Le calcul est plus complexe, prenant en compte la perte de production de l’accidenté, les coûts administratifs et le coût humain (perte des années de vie pour les tués et perte de qualité de vie pour les blessés et les familles des victimes).
La valeur de la vie statistique obtenue a longtemps été estimée à 3 millions d’euros. Maxime Large a réactualisé à la hausse cette valeur, au moyen d’une méthode qu’il nous détaille, chiffrant le coût des accidents de la route pour la France, à 4 % du PIB.
Cet entretien est le sixième volet d'une série de programmes courts - Parlons sécurité routière - débutée à l'automne 2021, qui veut mettre en avant l'état de la recherche scientifique dans le domaine de la sécurité routière.
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