Des idées qui circulent

    Le blog du SRE29

    Yeux larmoyants, fatigue, éternuements incessants... les symptômes du rhume des foins, en plus d’être assez peu agréables au quotidien, peuvent constituer un vrai danger au volant.
    L’Agence wallonne pour la sécurité routière (AWSR) a profité du retour des beaux jours et du pollen dans l’air, pour rappeler qu’un rhume des foins non traité aurait le même effet au volant qu’un taux d’alcool de 0,5 grammes.
    « Lorsque nous éternuons, nous fermons les yeux pendant un bref instant. Ce mécanisme réflexe est impossible à éviter, et peut “aveugler” le conducteur en moyenne pendant 3 secondes, l’empêchant ainsi de voir la route et de réagir sur une distance d’environ 100 mètres à 120 km/h » explique l’AWSR.

    Les traitements généralement prescrits sont tout aussi problématiques, puisque les antihistaminiques peuvent provoquer de la somnolence

    Rhume des foins = 3 verres d'alcool sur la route (awsr.be)

    Pourquoi dit-on "à tes souhaits" à quelqu’un qui éternue ...

    En avril 2022, 262 personnes sont décédées sur les routes de France métropolitaine selon les estimations de l’Observatoire national interministériel de la sécurité routière (ONISR). Ce chiffre est supérieur de 29 % à avril 2021 (203 tués) et de 11 % par rapport au mois d’avril 2019 (235 tués).
    Les automobilistes connaissent la plus forte hausse de la mortalité. En 2022, 131 personnes sont décédées, soit 36 de plus qu’en avril 2021 et 36 de plus également qu’en avril 2019.
    La mortalité des usagers de deux-roues est en légère hausse en avril 2022 avec 54 tués contre 53 en 2021, mais en baisse par rapport à 2019 qui comptait 65 tués en deux-roues motorisés.
    En Outre-mer en revanche, le bilan des morts est en baisse, avec 14 personnes tuées dans un accident de la route en avril 2022 contre 19 en avril 2021 et 23 en 2019.

    Hausse de la mortalité routière en avril 2022 par rapport à avril 2021 et avril 2019 | Sécurité Routière (securite-routiere.gouv.fr)

    Selon l’Observatoire national interministériel de la sécurité routière (ONISR), 2 944 personnes ont perdu la vie sur les routes de France métropolitaine en 2021. Avec 300 décès de moins qu’en 2019, année de référence, la mortalité routière est en baisse de -9% en 2021 (et en hausse de +16% par rapport à 2020).
    Couvre-feu en période hivernale, fermeture des discothèques au premier semestre, et maintien d’un taux conséquent de télétravail ont influé sur les déplacements, et donc modifié l’accidentalité routière.

    Si l’on constate une diminution de la mortalité des automobilistes (-13 %), des usagers de deux-roues motorisés (-11 %) et des piétons (-14 %) en 2021 par rapport à 2019, c’est l’inverse pour les cyclistes (+21 %), les usagers d’engin de déplacement personnel motorisé (EDPM) (+14 tués) et les conducteurs de poids lourds (+33 %).
    Avec 227 personnes décédées, la mortalité des cyclistes dépasse pour la première fois depuis 20 ans, le seuil des 200 tués. Cette hausse est davantage marquée hors agglomération (+37% en 2021 par rapport à 2019).

    Chiffres définitifs de l’accidentalité routière en 2021 | Sécurité Routière (securite-routiere.gouv.fr)

    Ce mémo OPPBTP illustré présente dix mesures concrètes à bien connaître avant un déplacement routier dans le BTP. Il évoque les points clés à vérifier avant de prendre la route sans oublier les mesures à respecter pendant le trajet de mission professionnelle.

    Les 10 actions décrites concernant notamment les points suivants :

    • limiter les déplacements
    • vérifier l'état du véhicule, l'état des pneus
    • organiser le chargement, arrimer les charges
    • respecter le code de la route, garder une distance de sécurité, gérer les situations d'accident, éviter les substances psychoactives.

    Memo risque routier 10 actions de prévention

    Risque routier : 10 actions de prévention à connaître - Prévention BTP (preventionbtp.fr)

    La conduite est une activité à part entière , nécessitant 100% de l'attention du conducteur. Téléphone, ordinateur de bord, écrans...toujours plus nombreux, les distracteurs sont parfois utilisés dans le cadre professionnel. Si certains se sont banalisés, il n'en perturbent pas moins les capacités d'analyse de la route et augmentent le risque d'accident.

    L'INRS revient sur les distracteur de conduite dans son mensuel travail et sécurité d'avril 2022

    Visionneuse PDF (travail-et-securite.fr)